央广网舟山11月20日消息（记者 尚天宇）2023年是全国自贸试验区建设十周年，浙江自贸试验区挂牌六周年、扩区三周年。

　　2017年，国务院批复设立中国（浙江）自由贸易试验区，实施范围119.95平方公里，全域位于舟山市，“无中生油”“聚气发展”的故事在这里落笔。

　　建成全国最大、单体全球第二的石化基地，建成全国最大的油气储运基地，建成全国第一大油气贸易港……挂牌六年来，舟山片区以制度创新为核心，形成了一批批标志性成果，全国首创125项，32项面向全国推广，成绩斐然。

　　“无中生油”的舟山片区如何“聚气发展”，商通全球？翻开一页页的自贸试验区发展篇章，问题的答案逐渐清晰。

　　一条条管道蜿蜒排布，一根根烟囱如龙吐息，储罐与油管勾连，楼宇与厂房林立，在岱山县鱼山岛上，舟山绿色石化基地宛如一座“钢铁森林”，每一声低鸣都吸引着记者的注意，而起初，这里只是一个常住人口约500人的小渔村。

　　“全国首个、世界第二个‘离岛型’石化基地”，这样的称谓赋予这座钢铁之城，不负众望地，它也交出了2022年全年进出口总额2008亿元的成绩。

　　“基地分三期开发，其中一、二期开发面积约26平方公里，重点建设4000万吨/年炼化一体化项目。当前基地已形成4000万吨/年炼油、1180万吨/年芳烃、420万吨/年乙烯的生产能力。炼油、乙烯、对二甲苯等产能规模国内第一，炼化一体化率在国内已运行项目中排名第一。”基地相关负责人告诉记者，接下来的三期开发面积约15平方公里，将以发展绿色化、循环化、高端化、精细化、差别化、功能化的化工新材料和高端化学品为方向，发展国家紧缺、“卡脖子”的高端新材料和特色化学品，打造国家级高端新材料产业基地。

　　据悉，2022年全年，舟山绿色石化基地累计加工原油3702.76万吨，同比增长39.6%；实现工业产值2314亿元，同比增长66.4%；进出口总额2008亿元，同比增长101.7%，占舟山市进出口总额59.4%。

　　原油加工、炼化一体化、进出口贸易……六年来，在舟山片区，一条完整的油气产业链环环相扣，且版图逐渐清晰。

　　聚气发展，聚的是产业圈，发展的是生态圈。如何建设具有国际影响力的油气现货市场，提高市场线年成立以来，浙江国际油气交易中心一直以此为目标进行探索。

　　“我们在价格指数编制的经验基础上，上线了价格窗口，通过这个窗口，企业可以实现实时的报价和展示，给他们提供一个参考数据。”浙江国际油气交易中心产品事业部高级主管商凯祥告诉记者，此举可以让企业可以看到每天的成交价格，能够对市场有更深入地了解，提高价格指数的影响力。

　　时隔一年，今年记者再度走进浙江国际油气交易中心，线上交易、产能预售行情、竞拍行情等信息更加明了。与2022年的油气交易集成服务平台不同的是，今年该平台上线了全新的POZZ价格窗口，完成了对“舟山价格”指数体系的2.0升级。

　　目前，该中心已累计为舟山片区集聚油气企业超2700家，年贸易额超3000亿，约占整个舟山片区的40%，体量在全国石油化工交易市场中处于前列，已成为全国最有影响力的油品交易平台之一。

　　此外，为更好服务行业发展，不断丰富“舟山价格”的内涵外延，浙油中心、上期所联合相关部门发布“舟山油品仓储综合价格”、“舟山油品仓储可用商业库容”、“舟山液体化工品仓储综合价格”、“舟山液体化工品仓储可用商业库容”和 “锚地供油气象指数”，让保燃产业客户准确掌握舟山地区加注作业气象情况、现货仓储和库容情况，打造形成以“舟山价格”为核心的指数体系，推动形成保税燃料油领域期现联动生态圈。

　　今年1-7月份，舟山片区新增油气企业1035家，同比增长28.6%，占新增注册企业的比重为45.9%，累计集聚油气企业12770家。原油加工及石油制品制造业产值1266.47亿元，同比增长4.6%，占舟山片区规上工业总产值比重达95.4%。

　　“下一步，我们将更加深入地实施更高水平的自贸区提升战略，围绕石油、天然气、铁矿石等大宗商品推行更加开放的制度性创新，推动我国大宗商品的产业链，供应链安全稳定运行，着力打造大宗商品全球资源配置基地。”浙江自贸区舟山管委会政策法规局副局长秦泽江接受央广网记者采访时说。

　　五颜六色的集装箱整齐堆列，无人驾驶的堆场集卡不停穿梭，龙门吊的桥吊上，线缆钢索伸缩忙碌，万吨巨轮正等待着鸣笛起航。在这里，数百万的集装箱将经由34条国际航线，运到全世界各地。

　　“上半年，我们完成集装箱吞吐量125.9万标准箱，同比增长48.1%，创下了半年度进提箱量的新高。”舟山甬舟集装箱码头有限公司党委副书记、总经理张智告诉记者，得益于转型升级的加快，目前该码头正在逐步投入使用远控桥吊、自动化轨道吊，码头作业量稳步增长。

　　走进码头旁不起眼的一幢小楼内，里面别有天地，甬舟集装箱码头数字化智控中心大屏上，每一座龙门吊、每一辆集卡、每一个堆场的数据都实时展示和变化。六块监测显示屏以及两块操作显示屏，成了桥吊司机真正的“千里眼”。

　　“利用摄像头能清晰地看到现场情况，并借助摇杆实现远程操作。原先我们都是在龙门吊的驾驶室里，现在都换成了宽敞明亮的智慧操作办公室。”桥吊司机方金岳告诉记者。

　　在舟山大宗农产品储运基地（定海国际粮油产业园），绿色低温储粮区、冷链加工物流区、植物油精深加工区等版块布局逐一排开，数千万吨的大宗农产品每年在这里完成物流中转。

　　园区内运输管道横跨半空，仓储区内，优质的澳洲小麦堆积成山。目前，园区投运仓储库容达127万吨，其中保税仓容22.2万吨，并有在建、待建仓容109万吨。

　　产业园内，舟山良海粮油有限公司大豆加工车间生产线正在有条不紊的运行。企业相关负责人告诉记者，“这些大豆主要是从美国、巴西等地进口的，经过加工之后，成桶成桶的豆油将会由此销往全国各地。”。

　　处在粮油产品“海进江”的关键节点，来自全球各地的大宗农产品将从这里，沿江流入江苏、安徽、湖北等长江沿线港口，打通东西部协作陆海联运新通道，借助江海直达“运力池”，这些粮食产品将直接送往长江沿线的市场里。

　　“借助‘江海联运在线’应用，打通了长江沿线多个港口的数据连接，江海联运业务归集了港口、船舶等10大类、超16亿条的实时数据，大大提高了大宗商品的运输效率。”舟山市港航和口岸管理局江海联运协调处处长俞韶华介绍，该平台应用企业3100多家、年服务船舶5.2万艘次。

　　“江海联运在线”数字大屏对大宗商品进行数据监测（央广网记者 尚天宇 摄）

　　在舟山江海联运服务中心的“江海联运在线”数字大屏上，智能快检测、联运快申报、疏港快调度等多个板块实现对港航数据的全面监测，其中大宗散货到港趋势、海进江货物目的港等数据的折线图、柱状图也直观的展示了江海联运的整体运行数据。通过江海联运一体化申报，也能更快地完成多个部门的“一单通办”。

　　据悉，今年1—9月，舟山片区完成江海联运量2.42亿吨，同比增长7.66%。进口粮食、铁矿石、油品等借助江海联运送往长江干线，有力服务保障了国家战略物资运输安全和长江经济带发展。

　　今年以来，聚焦“商通全球”这一目标，舟山片区着力融入长三角一体化，提升建设江海联运服务中心，推动“港产城贸”一体发展，建设世界一流强港。

　　正如浙江省自贸办副主任、省商务厅副厅长胡真舫所说，如今的浙江自贸试验区，正围绕陆、海、空、信息“四港联动”，优化多式联运机制和模式。接下来，还将借助长三角自贸试验区联盟，推动制度型开放联合创新和联动合作，赋能发展全产业链，共同打造畅通国内大循环、联通国内国际双循环的战略枢纽。

　　纾发展之困，破旧渔村摇身成为千亿石化基地；汇合作之力，单一线路布局发展江海联运全球网格；聚创新之变，制度创新成果引领自贸征程再起。

　　六年间，高质量提升发展的故事写在舟山片区的每一滴原油、每一座港口、每一辆集卡。在舟山片区，六年沧海变桑田，国际大宗商品贸易愈发自由，油气全产业链投资愈发便利，一个海上开放门户示范区的样板已然彰显。

　　在舟山片区，六年沧海变桑田，国际大宗商品贸易愈发自由，油气全产业链投资愈发便利，一个海上开放门户示范区的样板已然彰显。